E-Autos: 5 Kauftipps vom Restwert-Spezialisten

Das Ergebnis: fünf exklusive Kauftipps für aktuelle Neuwagen aus verschiedenen Fahrzeugklassen, denen die Prognose-Spezialisten einen relativ beständigen Werterhalt zutrauen. Die Analysten von Bähr & Fess untersuchen seit 1998 die automobilen Restwerte. Zu den Kunden zählen Leasing- und Finanzdienstleister, Automobilhersteller und Importeure sowie Fuhrparkdienstleistungsunternehmen.

Für alle Neuwagen – auch solche mit Verbrenner – gilt: Ab der Zulassung verlieren die Autos rasant an Wert. Allerdings verläuft der Wertverlust bei manchen Modellen etwas langsamer. "Unsere Auswahl zeigt Modelle, die sich im relativen Marktvergleich voraussichtlich wertstabiler entwickeln als der Durchschnitt der angebotenen Elektroautos in ihrem jeweiligen Segment", verrät der Auto-Analyst Maarten Baljet.

Den niedrigsten Wertverlust aller aktuellen E-Autos prognostiziert Bähr & Fess für den Tesla Model Y in der Ausführung Premium Maximale Reichweite Allradantrieb. Nach drei Jahren und 60.000 Kilometern sichert das E-SUV 56 Prozent seines ursprünglichen Werts – Platz 1. Dicht dahinter folgen Tesla Model 3 (als Hinterradantrieb) und Mini Aceman (als E Essential Trim) mit jeweils 53 Prozent Restwert. Immerhin noch die Hälfte des ursprünglichen Kaufpreises (50 Prozent) können Renault Twingo E-Tech (als Evolution 80 Urban Range) und Mercedes-Benz CLA vorweisen.

Wem ein Elektro-Neukauf zu kostspielig oder riskant ist, kann auf Leasing ausweichen – auch hier gilt die staatliche Förderprämie von bis zu 6000 Euro. Als Leasing-Vorteile nennt Baljet: "Gute Konditionen, vor allem bei flexibler Modellauswahl. Zudem verbleibt das Wiedervermarktungsrisiko am Ende der Laufzeit beim Leasinggeber."

Was bestimmt eigentlich den Restwert? Baljet: "Der Restwert hängt von Faktoren wie dem Markenimage, der Modellbeschaffenheit und der technologischen Reife – insbesondere bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit – ab. Auf individueller Ebene entscheiden Alter, Laufleistung und der Fahrzeugzustand."